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title: Manual do µDash | Pro Tune
description: "Manual do µDash: primeiros passos, instalação, Wi‑Fi e internet, configurações, protocolos compatíveis e histórico de atualizações de firmware."
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**Manual do µDash** [Início](https://hs.protune.com.br/manual/udash?hsLang=pt-br)
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Pro Tune · Documentação
# Manual do µDash
Documentação de instalação, configuração, conectividade, operação e solução de problemas do µDash.
Produto: µDashPart Number: 32892 Última atualização: 30/09/2026
## Comece por aqui
Acesse diretamente o assunto que precisa consultar.
### [01 Primeiros passos Ativação inicial, conexão Wi‑Fi, cadastro do dispositivo e configuração básica. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/wiki#primeiros-passos)
### [02 Instalação Alimentação, conexão CAN, OBD‑II, conector JST de 8 vias e esquemas de ligação. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/wiki#instalacao)
### [03 Wi‑Fi e internet Cadastro e gerenciamento de redes, hotspot de celular e conexão para telemetria. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/wiki#wifi-e-internet)
### [04 Configurações do µDash Layouts, canais, brilho, protocolo, velocidade CAN, terminador e redes Wi‑Fi. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/wiki#configuracoes)
### [05 Protocolos e compatibilidade OBD‑II, protocolos OEM, redes broadcast, ECUs programáveis e aplicações suportadas. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/wiki#protocolos-e-compatibilidade)
### [06 Atualizações Histórico de versões do firmware e atualização automática pelo Wi‑Fi. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/wiki#atualizacoes)
### [07 Performance Cloud Plataforma, planos, sessões, Analyzer, dashboards e modos SYNC e RACE. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/performance-cloud?hsLang=pt-br)
### [08 Suporte Solução de problemas e perguntas frequentes sobre funcionamento, internet e instalação. Acessar →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/suporte?hsLang=pt-br)
## Funcionamento em resumo
Após a ativação inicial, o µDash pode funcionar como painel local em tempo real mesmo sem assinatura.
Com uma assinatura ativa, o dispositivo registra as sessões e sincroniza os dados com o Pro Tune Performance Cloud.
Nos planos compatíveis com o modo RACE, os dados podem ser acompanhados remotamente durante a sessão, com informações chegando à plataforma em até 100 ms.
Os dados também permanecem armazenados na memória interna do µDash. Em caso de perda de conexão durante o modo RACE, o registro continua e as informações são posteriormente sincronizadas com a plataforma.
Manual · 01
## Primeiros passos
Configure o µDash pela primeira vez, conecte o dispositivo à internet e prepare-o para exibir os dados do veículo.
### **Antes de começar**
Para a ativação inicial, o µDash precisa estar alimentado, conectado a uma rede Wi-Fi 2,4 GHz e cadastrado na conta do usuário no Performance Cloud.
Depois da ativação, o µDash pode ser utilizado sem assinatura como painel digital local, exibindo em tempo real os dados disponíveis do veículo. O funcionamento como painel não depende de conexão permanente com a internet.
### **1. Instale e alimente o µDash**
Faça a instalação elétrica e a conexão com a rede CAN do veículo conforme indicado na seção **Instalação**.
O µDash aceita alimentação de 6 a 30 V, podendo ser utilizado em sistemas automotivos de 12 V e 24 V.
### **2. Conecte o µDash ao Wi-Fi**
O µDash utiliza redes Wi-Fi de 2,4 GHz e pode armazenar até quatro conexões.
Durante a configuração inicial, conecte o dispositivo a uma rede com acesso à internet seguindo as instruções na tela.
### **3. Cadastre o dispositivo**
Com acesso à internet, vincule o µDash à conta que será utilizada no Performance Cloud.
A ativação é necessária antes do primeiro uso. Após concluída, o dispositivo pode continuar funcionando como painel mesmo sem plano contratado.
### **4. Verifique a comunicação com o veículo**
Com o veículo e o µDash ligados, confirme se os canais estão sendo identificados.
Em aplicações OBD-II compatíveis, o µDash realiza a leitura dos dados disponíveis do veículo automaticamente.
Caso os canais esperados não sejam exibidos, utilize **Redetectar CAN** e consulte a seção **Solução de problemas**.
### **5. Escolha o layout**
O µDash possui três layouts de tela disponíveis para visualização dos dados. Os três layouts também estão disponíveis no funcionamento sem plano.
### **Uso com assinatura**
Com uma assinatura ativa, são adicionados recursos de registro de sessões, sincronização com o Performance Cloud, histórico e análise. Nos planos compatíveis, também é possível utilizar o modo RACE para telemetria ao vivo.
#### Se preferir, assista ao tutorial:
Manual · 02
## Instalação
Consulte as especificações de alimentação, rede CAN e pinagem necessária para conectar corretamente o µDash ao veículo.
### **Alimentação**
O µDash opera com alimentação de 6 a 30 V, sendo compatível com sistemas automotivos de 12 V e 24 V.
O consumo de corrente em operação é inferior a 0,2 A, com pico de até 0,3 A.
A alimentação pode ser realizada pelo positivo da bateria ou por alimentação pós-chave, conforme a aplicação.
### **Conector do µDash**
O µDash utiliza um conector JST de 8 vias.
| Pino | Cor | Função |
| --- | --- | --- |
| 1 | Azul | Não utilizado |
| 2 | Laranja | Não utilizado |
| 3 | Marrom | Não utilizado |
| 4 | Branco | Não utilizado |
| 5 | Amarelo | CAN Low / CAN − |
| 6 | Verde | CAN High / CAN + |
| 7 | Vermelho | Alimentação positiva |
| 8 | Preto | 0 V / GND |
### **Rede CAN**
O µDash suporta comunicação CAN de até 1 Mbit/s e possui terminador CAN interno, que pode ser ativado ou desativado pela interface do dispositivo.
Respeite sempre a polaridade da rede:
**Verde → CAN High / CAN +**
**Amarelo → CAN Low / CAN −**
A inversão dos fios CAN pode impedir a comunicação.
### **Ligação OBD-II**
Nas aplicações OBD-II sobre CAN, a comunicação utiliza os pinos CAN do conector de diagnóstico do veículo.
Na ligação OBD-II genérica:
- Pino 6: CAN High;
- Pino 14: CAN Low;
- Pino 16: alimentação positiva;
- Pino 5: GND de sinal.
Algumas aplicações podem utilizar alimentação pós-chave ou ligação específica. Sempre utilize o esquema correspondente ao veículo.
### ****
### ****
### **ECUs Pro Tune**
Em ECUs Pro Tune com comunicação CAN, o µDash pode ser conectado diretamente à rede CAN utilizando CAN High, CAN Low, alimentação e GND conforme a pinagem da ECU.
### **Dash EVO**
O µDash também pode ser conectado aos Dash EVO 5”, Dash EVO 7” e EVO Street através das redes CAN disponíveis no equipamento.
A configuração da rede utilizada deve respeitar a topologia da instalação e os demais equipamentos conectados ao barramento.
### **Terminador CAN**
A necessidade de utilizar o terminador interno depende da topologia da rede CAN.
Não existe uma configuração única para todas as instalações. Em caso de dificuldade de comunicação, especialmente em redes de maior velocidade, verifique a terminação e a integridade do barramento.
Manual · 03
## Wi-Fi e internet
Configure as redes utilizadas pelo µDash e entenda quando a conexão com a internet é necessária.
[Ver configurações para autódromos →](https://hs.protune.com.br/manual/udash/wiki#wifi-autodromos)
### **Quando o µDash precisa de internet?**
Depois de ativado, o µDash pode funcionar como painel local sem conexão permanente com a internet.
A conexão com a internet é utilizada para sincronização com o Performance Cloud, envio de dados, telemetria em modo RACE e atualização automática do firmware.
### **Redes Wi-Fi**
O µDash opera em redes Wi-Fi de 2,4 GHz e permite armazenar até quatro conexões.
Quando existem redes cadastradas e disponíveis, o dispositivo realiza automaticamente a busca pela conexão.
### **Adicionar uma rede Wi-Fi**
Para cadastrar uma nova rede, utilize a opção **AP de Configuração** no µDash.
O dispositivo cria temporariamente uma rede própria para permitir a configuração da conexão.
As redes cadastradas também podem ser gerenciadas através do Performance Cloud.
### **Adicionar uma rede Wi-Fi** oculta
O cadastro de redes wi-fi ocultas no µDash é possível adicionando as redes ocultas na plataforma Performance Cloud ou via AP diretamente no µDash.
### **Usar o hotspot do celular**
O µDash pode utilizar o compartilhamento de internet de smartphones, desde que a rede esteja disponível em 2,4 GHz.
Em iPhones, ative a opção **Maximizar compatibilidade** antes de conectar o µDash.
O hotspot do celular deve permanecer ativo e acessível durante o uso.
### **O que acontece se a conexão cair?**
Os dados da sessão continuam sendo registrados localmente.
Durante o modo RACE, o µDash transmite os dados para o Performance Cloud e, ao mesmo tempo, mantém os dados na memória interna.
Se a conexão for interrompida, o registro continua normalmente. Os dados pendentes são sincronizados posteriormente quando a conexão é restabelecida.
### Uso em autódromos e internet no modo RACE
O µDash, quando usado para telemetria em tempo real (modo RACE) precisa de conexão contínua com a internet via rede sem fio 2.4GHz. A forma mais simples e comum de prover essa conexão com a internet é pelo sistema de telefonia celular. Há, como qualquer sistema de comunicação por rádio frequência, possibilidades de falha de comunicação, interferência, alcance, disponibilidade… e a performance dependerá de testes muitas vezes. Uma cobertura garantida de um autódromo é uma questão técnica resolvida por redes dedicadas para esse tipo de aplicação, no entanto implicam em investimentos bem maiores em uma infraestrutura específica. A solução via rede celular é uma ótima opção para boa parte dos casos.
IMPORTANTE: sempre o µDash salva os dados em memória interna de alta capacidade, então mesmo perdendo conexão, nenhum dado será perdido. Durante a operação em modo race o µDash envia os dados para a plataforma imediatamente, mas TAMBÉM salva esses mesmo dados na memória interna para quando retornar ao modo sync fazer o envio para a base de dados e análises posteriores.
Fora do autódromo a Pro Tune testou com sucesso conexão através de Starlink e hot-spot (compartilhamento de conexão) de celulares das marcas Samsung e Apple.
Em autódromo a Pro Tune testou as seguintes soluções via rede celular, porém, com características mais industriais e com foco em conexão de dados:
#### **1: Mobile Router Ultra - linha UniFi fabricado pela Ubiquiti**
****
Pode ser adquirido diretamente no site do fabricante [loja oficial da Ubiquiti](https://br.store.ui.com/br/pt/category/internet-solutions/collections/unifi-mobile-routing/products/umr-ultra-eu) ou outro ponto venda como o Mercado Livre.
Usa um sim card e tem alimentação por conector Micro Fit 4 vias. É possível encontrar no Mercado Livre buscando por “kit conector micro fit 4 vias”.
Cuidados na seleção do conector: prefira comprar o kit, pois precisa do conector e dos terminais também para montar um cabo para sua alimentação; o modelo é Micro (o Mini não serve), o conector é na cor preta.
 
Uma boa prática é alimentar esse roteador também (manter ambas alimentações) via conector USB-C, talvez usando um powerbank.
Como ligar: o Router pode ser ligado diretamente na bateria do veículo, preferencialmente não deve ser desligado nas paradas de box, pois sua inicialização é demorada (mais de minuto). Um powerbank, como mencionado acima, pode ser a solução para manter o Router ligado mesmo desligando a chave geral do carro.
#### **2: RUTX12 - Roteador da Teltonika**
Pode ser adquirido em Ciudad del Este, no Paraguay.
É um roteador com balanceamento de tráfego com dois modens internos que operam simultaneamente direcionando o tráfego de dados. Cada modem utiliza o próprio sim card. Pode ser uma solução onde a cobertura de rede celular é ruim ou intermitente.
ATENÇÃO: é diferente de um roteador simples com mais de um sim card, pois opera conectado simultaneamente com duas conexões com as operadoras de rede celular.
Usa dois sim cards e também tem alimentação por conector Micro Fit 4 vias. Mesma forma de ligação que o Mobile Router Ultra.
#### **Sobre os testes realizados**
No autódromo de Tarumã, usando ambos modelos de roteadores e usando a rede de celular da Vivo, em, o funcionamento ficou estável por toda a pista durante o evento, sendo que havia pouco público no evento (a quantidade de público pode impactar a disponibilidade da rede celular).
No autódromo de Guaporé, usando roteador Mobile Router Ultra, a conexão ficou instável pela maior parte da pista usando as redes de celular TIM e Vivo (Vivo teve melhor cobertura).
No autódromo de Interlagos os testes foram realizados em um cenário pouco controlado, então não se pode afirmar sobre a cobertura de uma ou outra rede de celular.
Testamos antenas externas para a conexão com a rede celular em substituição as antenas que acompanham os produtos e não houve melhora de conexão. Não seguimos com testes mais elaborados para entender as diferenças.
Estabilidade de sinal é mais importante que velocidade, então não é necessário conexão de alta velocidade. Tenha como base a informação que na grande maioria das vezes a fonte dos dados é uma rede CAN de 1 megabit, ou 0,1 megabyte somente, o que significa que o volume de dados está muito abaixo de qualquer capacidade atual das redes de telefonia.
Experimentos com roteadores genéricos e residenciais não foram positivos! Mesmo modelos da TP Link e Aquário não tiveram bom desempenho.
Manual · 04
## Configurações do µDash
Ajuste comunicação CAN, protocolo, redes Wi-Fi, brilho e outros parâmetros diretamente pelo dispositivo.
### **Redetectar CAN**
A opção **Redetectar CAN** executa uma nova detecção dos dados disponíveis na rede do veículo.
Utilize esta função quando o µDash for instalado em outro veículo, quando houver alteração de ECU ou protocolo ou quando os canais esperados não estiverem sendo exibidos.
### **Protocolo**
Define o protocolo utilizado pelo µDash para interpretar os dados recebidos do veículo, ECU ou equipamento conectado.
Em aplicações compatíveis, a identificação pode ocorrer automaticamente. Quando necessário, o protocolo também pode ser selecionado manualmente.
### **Velocidade CAN**
O µDash suporta redes CAN de até 1 Mbit/s.
As velocidades utilizadas dependem da aplicação e podem incluir 250 kbit/s, 500 kbit/s e 1 Mbit/s.
A configuração deve corresponder à velocidade utilizada pela rede CAN à qual o µDash está conectado.
### **Terminador**
Esta opção ativa ou desativa o terminador CAN interno do µDash.
A necessidade de terminação depende da posição do dispositivo e da topologia da rede. Não existe uma configuração única que possa ser utilizada em todas as instalações.
Em caso de dificuldade de comunicação, principalmente em redes de maior velocidade, verifique a topologia e a terminação do barramento.
### **Brilho**
Permite ajustar o brilho da tela conforme as condições de utilização.
O display do µDash possui brilho de até 800 nits e contraste de 1000:1.
### **Configurar Wi-Fi**
Permite acessar as configurações relacionadas à conectividade do dispositivo.
O µDash opera em redes Wi-Fi de 2,4 GHz e pode armazenar até quatro conexões.
### **AP de Configuração**
Ativa temporariamente a rede de configuração do próprio µDash para permitir o cadastro de uma rede Wi-Fi.
### **RACE Telemetria**
Permite utilizar o modo de telemetria ao vivo quando o µDash está associado a um plano compatível.
O modo RACE está disponível nos planos Track, Team e Category.
### **Padrão de Fábrica**
Restaura as configurações do dispositivo.
Antes de utilizar esta opção em uma instalação já configurada, registre os parâmetros necessários para refazer a configuração.
### **Modo de Recuperação**
O Modo de Recuperação é destinado à recuperação do dispositivo em situações específicas.
Quando necessário, utilize este recurso conforme orientação do suporte técnico Pro Tune.
Manual · 05
## Protocolos e compatibilidade
Consulte as principais famílias de protocolos, veículos, ECUs e equipamentos que podem se comunicar com o µDash.
### **Compatibilidade**
A compatibilidade do µDash depende do protocolo utilizado pelo veículo, ECU ou equipamento conectado.
A presença de uma marca nesta documentação não significa compatibilidade com todos os seus modelos. Sempre considere o modelo do veículo, geração, ECU e protocolo utilizados.
### **OBD-II**
O µDash oferece suporte a OBD-II sobre CAN utilizando ISO 15765-4, incluindo leitura por Mode 01 e Mode 22 em aplicações compatíveis.
O dispositivo identifica automaticamente os dados disponibilizados pela ECU.
A quantidade de canais disponíveis varia conforme o veículo e a ECU.
### **Protocolos OEM**
O µDash possui suporte a diferentes famílias de comunicação utilizadas por fabricantes de veículos.
- BMW Group UDS;
- BMW PT-CAN Broadcast;
- BMW M2 Cup FA;
- Mercedes-Benz UDS;
- Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda UDS;
- VAG Broadcast para plataformas PQ e MQB;
- PSA CAN;
- GM CAN.
### **ECUs programáveis e sistemas de competição**
O µDash pode se comunicar com protocolos utilizados por diferentes sistemas e ECUs programáveis, incluindo:
- Pro Tune;
- FuelTech FTCAN;
- MaxxECU;
- Hondata K-Series;
- MegaSquirt;
- DTA;
- Syvecs;
- LifeRacing;
- Link ECU G4+ e G5;
- Bosch MS4;
- MoTeC em aplicações CAN compatíveis;
- TDL Telemetry.
### **Velocidade CAN**
A comunicação pode utilizar redes de 250 kbit/s, 500 kbit/s ou 1 Mbit/s, conforme o protocolo e a aplicação.
### **Detecção dos canais**
Em aplicações OBD-II, o µDash consulta a ECU e identifica automaticamente os dados disponíveis.
Nem todos os veículos disponibilizam os mesmos parâmetros, mesmo utilizando o mesmo padrão de comunicação.
Quando houver alteração no veículo, ECU, protocolo ou rede CAN, utilize a função **Redetectar CAN**.
### **Leitura de canais proprietários**
Em aplicações compatíveis, o µDash também pode utilizar protocolos UDS para acessar informações disponibilizadas pelas unidades eletrônicas do veículo além dos canais OBD-II convencionais.
A disponibilidade desses dados depende da arquitetura eletrônica, ECU e protocolo utilizados pelo fabricante.
### **Veículo ou ECU não listado**
Se a aplicação não estiver listada ou houver dúvida sobre uma ECU específica, entre em contato com o suporte Pro Tune informando o modelo e ano do veículo, ECU utilizada e, quando disponível, o protocolo CAN.
Manual · 06
## Atualizações do µDash
Mantenha seu µDash conectado ao Wi‑Fi para receber as atualizações automaticamente, sem baixar arquivos ou realizar instalações manuais.
\[Firmware 0.11.3\] 21/09/2026
**Novidades:**
- Identificação do dispositivo agora com 7 dígitos;
- Canal de pressão absoluta na admissão disponível para mais modelos de veículos via OBDII - alguns carros disponibilização em endereços exclusivos;
- Acréscimo na taxa de leitura de alguns canais;
**Melhorias:**
- Novo nome no AP e nova senha: protuneudash;
- Suporte à nova versão de hardware mantendo compatibilidade;
- Tratamento de dados “quebrados” durante desligamento;
- Tratamento de atualização desnecessária via AP;
- Suporte à sessões de escuta mais longas e uso com VCDS;
**Correções:**
- Corrigida página do AP apresentada em branco;
- Corrigida atualização desnecessária via AP;
- Corrigido canais que somem na inicialização;
\[Firmware 0.11.2\] 11/09/2026
**Novidades:**
- Novo canal: Botão TC OFF para VW Up!. Permite criar um botão na tela para ativar/desativar o controle de tração do VW UP a partir da lista de canais;
**Melhorias:**
- Incremento em estabilidade - redução de reinícios durante uso do AP;
\[Firmware 0.11.1\] 09/09/2026
**Novidades:**
- Novos canais: pressão de combustível, pedal, tempo de motor, sonda 2, canister;
**Melhorias:**
- Canais sem recebimento de informação agora mostram “---”;
- Ajuste na quantidade de casas decimais de algumas informações para melhor apresentação;
- Melhoria na identificação da pressão barométrica em carros sem essa informação disponível;
- DID Scan envia registro completo para Performance Cloud - usado para suporte e diagnóstico;
- Varredura do DID Scan ampliada: mais fabricantes, mais módulos alcançados, maior rápido, persistência dos dados, melhor gestão da informação (gestão de conflitos de origem da informação) - usado para suporte e diagnóstico e ampliação da cobertura de canais;
- Melhorias no monitoramento de execução do firmware - usado para suporte e diagnóstico;
**Correções:**
- DID Scan agora trata mais de 512 canais - usado para suporte e diagnóstico;
- Nome da rede WiFi só aparece se conectado - antes mostrava o nome da rede em busca e funcionalidade foi revertida para aumentar sigilo;
- Apresentação correta do protocolo CAN escolhido - falhava em caso de seleção Pro Tune;
- Correta redução do valor apresentado - corta casas decimais automaticamente em números grandes;
\[Firmware 0.11.0\] 01/09/2026
**Novidades:**
Novo canal calculado: Pressão relativa do coletor, pressão de admissão menos a atmosférica. Em carro sem barômetro, a referência é apreendida com o motor parado (o coletor equaliza com o ambiente) e usa 101 kPa só até a primeira leitura.
**Melhorias:**
- Suporte a resposta multi controlador, exemplo: controladores de motor e câmbio;
- Reconexão do wifi - tela de diagnóstico mostra rede que está buscando;
- Expansão no log de operação - usado para suporte e diagnóstico;
**Correções:**
- Mostradores que não atualizavam: casos de tela de 4 mostradores parada; casos de canal fora do plano ficava mudo; casos do IAT em carro que não expõe o PID padrão; canais com conteúdo incorreto;
- Lista de canais do seletor: Canal sumindo da lista sem aviso;
- Tratamento correto quando mesma informação recebida de mais de uma fonte;
- Conflito na gestão de protocolos (OBD x ECUs programáveis);
- Correções na comunicação com Peugeot / Citroën / VW;
- Correções no recebimento da atualização OTA;
- Correção no cadastro de rede oculta via portal ou AP;
- Correções na inicialização - dados armazenados;
\[Firmware 0.10.5\] 13/08/2026
**Melhorias**:
- Redução do tráfego na CAN - canais irrelevantes não são consultados;
- Otimização do DID Scan;
- Extensão da implementação das comunicações proprietárias;
- Extensão do log para informações do controlador - usado para suporte e diagnóstico;
**Correções**:
- Estabilidade em modo Race;
- Correções nos dados lidos - posicionamento de bytes;
- Correção na comunicação multi frame;
- Correção no ícone e mensagem de conexão com a CAN;
- Correções pontuais na comunicação OBDII;
- Posicionamento da tela de recovery - próximos lotes;
\[Firmware 0.10.4\] 07/08/2026
**Melhorias**:
- Expansão na identificação de canais;
- Re-detecção mais rápida;
- Nova tela de DID Scan;
- Auto detecção somente para OBDII;
- Troca de protocolo reinicia µDash - ganho de estabilidade;
- Feedback visual de botões - bloqueia quando indisponível;
- Priorização de canais - melhor uso dos limites do plano;
- Expansão do número de canais configuráveis por dispositivo;
- Filtro de telemetria - evita descarte de informações;
- Suporte a GNSS Pro Tune - habilita pista, tempo de volta, ícone de geolocalização;
- Expansão de validadores internos - usado para suporte e diagnóstico;
**Correções**:
- Tratamento de falha de configuração;
- Tratamento de falha comunicação CAN e no seu ícone;
- Tratamento de valores oscilando;
- Tratamento de conflito entre canais;
- Para Peugeot / Citroën: velocidade, torque, direção do volante, identificação, canais;
- Tratamento de valores incorretos do GNSS;
\*Atualizações de firmware disponíveis com assinatura ativa.
## Precisa de suporte?
Antes de entrar em contato com o suporte, consulte a seção **Solução de problemas** e verifique alimentação do dispositivo, conexão CAN, protocolo selecionado, velocidade da rede CAN, terminador CAN, conexão Wi-Fi, canais detectados e versão atual do firmware.
Caso o problema continue, entre em contato com o suporte técnico Pro Tune.
[Acessar página do suporte](https://www.protune.com.br/pages/suporte)
Esta documentação é atualizada conforme versões oficiais do µDash são disponibilizadas pela Pro Tune.