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Manual técnico — ECUs Pro Tune Comparativo e escolha

Comparativo e escolha

Compare as principais características da PR-Sport EVO, PR-4 EVO e PR-8 EVO e identifique qual modelo atende melhor às necessidades do projeto.

Comparativo entre os modelos

Característica PR-Sport EVO PR-4 EVO PR-8 EVO
Modo de injeção Semissequencial Sequencial até 6 cilindros Sequencial até 8 cilindros
Semissequencial Até 6 cilindros Até 12 cilindros Até 12 cilindros
Saídas de injetor 3 6 8
Saídas de ignição 3 6 8
Saídas auxiliares 5 7 12
Total de entradas 6 10 26
Entradas analógicas 5 V 5 9 15
Entradas analógicas 12 V 2 2
Entradas digitais 4 compartilhadas 1 + 1 compartilhada 8
Rotação / fase dedicadas 1 / — 1 / 1 1 / 1
Sonda lambda 1 1 2
Termopares 2
MAP integrado 400 kPa 400 kPa 400 kPa
Datalog 32 MB 32 MB 128 MB
Conector JAE 36 vias Molex 48 vias Molex 48 vias + AMP Seal 23 vias

Qual ECU escolher

PR-Sport EVO

pr sport evo frente

Indicada para motores de 4 ou 6 cilindros quando não há necessidade de injeção sequencial. Trabalha em modo semissequencial e oferece recursos de competição em uma arquitetura mais compacta.

PR-4 EVO

  pr4 evo frente

Indicada para motores de até 6 cilindros que precisam de controle sequencial, maior quantidade de entradas e saídas, comando variável e borboleta eletrônica integrada.

PR-8 EVO

  pr8 evo-1

Indicada para aplicações que exigem controle sequencial em V8, maior quantidade de sensores, duas sondas lambda, termopares, maior capacidade de datalog e recursos adicionais para projetos com dois bancos de cilindros.

Escolha por aplicação

Situação Modelo indicado
4 ou 6 cilindros sem exigência de sequencial PR-Sport EVO
Até 6 cilindros com injeção sequencial PR-4 EVO
Motor com comando variável PR-4 EVO
Borboleta eletrônica sem módulo externo PR-4 EVO
V8 em modo sequencial PR-8 EVO
V10 ou V12 PR-8 EVO em semissequencial
Grande quantidade de sensores ou datalog mais pesado PR-8 EVO
Aplicação com quatro comandos variáveis PR-8 EVO

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Última atualização: 15/09/2026